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驱车2000公里去改装,奔驰C200变身当地最帅旅行车
  • 发布时间:2019-09-22
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  • 原装改装车2天前我想分享

    在这个繁忙的时代,很多人都渴望去旅行。如果你想更自由地旅行,那么最好打开你自己的车,装通常的行李,然后把钱存入银行卡。

    今天的车主Panda来自甘肃。他不仅将梅赛德斯 - 奔驰C200驾驶过几个省份进行“旅行”。到达目的地后,他将车改装成宽体车身。银行卡中的钱也被停止了。缺少几个数字。

    这些作品有限。改变之后,经常出现各种各样的问题,并且他已经多次被抛到路上。

    改为蒙迪欧后,他还更换了汽车时注意到Artz旅行车的外国版本。不幸的是,马自达并未将其引入该国,也无法拥有它。但是马车的种子已埋在心里,梅赛德斯C200旅行车是在权衡之下选择的。

    修改后,它更加凶悍。因为我有玩汽车的经验,所以我无法忍受原车的高度,所以在买了之后我买了一个扭曲的牙齿震动。

    对于普通人来说,知道AMG更熟悉梅赛德斯 - 奔驰。对于AMG的忠实粉丝来说,黑色系列是最重要的信仰。从外观上看,在早期的改装中,车主还为这款C200旅行车取代了BS套件,竞争品味十足。

    然而,1.8T发动机只有184马力的输出,外观似乎再次具有竞争力,它无法弥补电力的不足。所以大熊猫决定专注于这种姿势。然而,修改后的姿势需要丰富的经验。对于业主所在的小县,甚至找不到合适的改装店。

    因此,他决定不改变它或将其改为最佳状态。他决定将车直接送到广东的挑战者,并委托他们定制一个非常宽的车身。

    一般来说,在宽体修改之前应该降低身体。为此,选择了AIRLIFT的3H系统和PROAIR的减震器,并选择了两件19英寸的定制锻造产品作为轮毂。

    手工制作的宽体是对大师技术的极大考验,而这类车型则是从前叶板到后叶板,包括后门两扇门进行宽体设计。宽体不仅应该适当地建模,而且双方应该完全对称。

    四个月后,梅赛德斯 - 奔驰C200旅行车终于完成了。这个站的老板也非常感谢佛山的一些车友和老兄。细长的机身,光滑宽大的机身和大型抛物面轮毂令人赏心悦目。

    “当汽车准备好了,我迫不及待地想要到佛山开车回家。 3H本身的稳定性和安装技术都很好。我从广东2000多公里开车回甘肃。在整个旅程中没有问题。它比我以前的蒙迪欧要好得多。 “

    因此,改装不仅是配件的积累,也是商店的安装和调试方法。否则,没有好的产品可以达到预期的效果。 “哈哈,我羡慕那些拥有专业改装店的朋友们。每次因为改装问题,我不得不跑几百公里才能在一个更大的城市找到一家商店,我的小县真让我感到无助。 “

    事实上,如果你不看动力,梅赛德斯 - 奔驰C200旅行车仍然很尴尬。 BS的前保险杠,C63的后保险杠和四个出口的排气管在停放在路边时非常霸气。

    作为旅行车,这款C200还伴随着车主穿过中国大部分地区。他不仅陪他去看这么多风景,而且当他在路上开门时,他也成了风景画。接下来,大熊猫想要更改更夸张的数据轮,并将汽车前部的形状更改为更宽的角度。为了保留当地小县最帅的马车的称号,他将再次向南走,进行改造之旅。

    所有者/熊猫叁

    摄影师/熊猫,挑战者

    责任编辑/小石

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    在这个繁忙的时代,很多人都渴望去旅行。如果你想更自由地旅行,那么最好打开你自己的车,装通常的行李,然后把钱存入银行卡。

    今天的车主Panda来自甘肃。他不仅将梅赛德斯 - 奔驰C200驾驶过几个省份进行“旅行”。到达目的地后,他将车改装成宽体车身。银行卡中的钱也被停止了。缺少几个数字。

    这些作品有限。改变之后,经常出现各种各样的问题,并且他已经多次被抛到路上。

    换成蒙迪欧后,他在换车时也注意到了国外版的ARTZ旅行车。不幸的是,马自达没有将其引入国内,也无法拥有它。但马车的种子已经埋在心里,梅赛德斯C200的马车是在权衡之下选择的。

    修改后,更是凶猛。因为我有玩汽车的经验,我受不了原来那辆车的高度,所以买了后买了个扭牙震器。

    对于普通人来说,知道AMG更熟悉奔驰。对于AMG的忠实粉丝来说,黑色系列是他们的最高信仰。从外观来看,在前期的改款中,车主还为这款C200旅行车更换了BS套件,竞争味道十足。

    不过,这款1.8T发动机的输出功率只有184马力,外观上似乎又有了竞争力,无法掩盖动力不足的问题。所以熊猫决定把注意力放在姿势上。然而,修改后的姿势需要丰富的经验。对于业主所在的小县城,甚至找不到像样的改装店。

    所以他觉得他要么不改变,要么就变好。他把车直接送到广东的挑战者那里,委托他们定制一个非常宽大的车身。

    一般来说,在改装宽大的车身之前,应该先降低车身。为此,选择了空运的3H系统和前空气悬架。车轮是两件式19英寸定制锻造产品。

    手动宽体是对大师技术的一次考验,而这一类型的车总是从前翼子板到后翼子板,包括后两个车门都要设计成宽体。不仅宽大的车身造型很合适,而且两边完全对称。

    4个月后,梅赛德斯 - 奔驰C200旅行车终于完工,车主也非常感谢佛山的几位车友。细长的身体,光滑的宽体和大型投掷轮非常令人赏心悦目。

    当车好的时候,我迫不及待地想要去佛山开车回家。 3H本身的稳定性和这种装置的工艺是好的。我从广东的2000多公里回到了甘肃。整个旅程没有问题。它比我以前的蒙迪欧要好得多。 “

    因此,修改不仅是配件的积累,还包括商店的安装和调试方法。否则,即使是最好的产品也无法达到预期的效果。 “哈哈,我很羡慕当地的专业改装店的朋友们,我每次都跑几百公里去大城市寻找商店因为修改的问题,我们的小县真的让我很无奈。 “

    事实上,如果你不看动力,梅赛德斯 - 奔驰C200旅行车仍然很尴尬。 BS的前保险杠,C63的后保险杠和四个出口的排气管在停放在路边时非常霸气。

    作为旅行车,这款C200还伴随着车主穿过中国大部分地区。他不仅陪他去看这么多风景,而且当他在路上开门时,他也成了风景画。接下来,大熊猫想要更改更夸张的数据轮,并将汽车前部的形状更改为更宽的角度。为了保留当地小县最帅的马车的称号,他将再次向南走,进行改造之旅。

    所有者/熊猫叁

    摄影师/熊猫,挑战者

    责任编辑/小石

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